Можно ли выделить 1,7 млрд долларов на стимулирование развития электромобильной отрасли в восьми штатах США?
В четверг по местному времени администрация Байдена объявила, что выделит 1,7 млрд долларов на помощь автопроизводителям в завершении реконструкции и расширения заводов для стимулирования индустрии электромобилей в США.
Министр энергетики США Дженнифер Грэнхолм заявила на пресс-конференции, что эта политика является отличительной чертой промышленной стратегии администрации Байдена, которая призвана содействовать развитию внутреннего производства и привлекать или поощрять компании переносить свои производственные линии обратно в США, тем самым создавая рабочие места и способствуя экономическому росту.
Почти 2 миллиарда долларов покроют президентские спорные штаты Мичиган, Пенсильвания и Джорджия, а также распространятся на Огайо, Иллинойс, Индиану, Мэриленд и Вирджинию, так что это часть предвыборной стратегии Байдена. Белый дом обхаживает рабочих в ключевых спорных штатах и пытается убедить работников автомобильной промышленности, что электромобили не сократят рабочие места.
Байден отметил, что инвестиции в экономику чистой энергии не только создают тысячи высокооплачиваемых рабочих мест для работников автомобильной промышленности, но и помогают автомобильной промышленности модернизировать технологии и возобновить работу существующих заводов и сообществ — беспроигрышная ситуация.
По данным правительства США, проекты создали около 2900 новых рабочих мест и сохранили 15 000 рабочих мест, которые в противном случае были бы потеряны. Среди компаний, получающих гранты, есть такие крупные автопроизводители, как Фиат Крайслер, Общий Двигатели и Вольво, а также ряд поставщиков автозапчастей.
Харли-Дэвидсон получит 89 миллионов долларов на расширение завода в Йорке (штат Пенсильвания), где производятся электромотоциклы, а Вольво Группа получит 208 миллионов долларов на модернизацию трех заводов, где производятся Мак и другие тяжелые грузовики.
Сэм Абуэльсамид, эксперт по электромобилям в исследовательской компании Путеводитель Инсайты, считает, что большинство этих заводов рискуют закрыться без вливания федерального финансирования.